15 самых быстрых поездов в мире: скорость и описание

Высокоскоростные железные дороги сделали путешествия намного приятней.

Национальные железнодорожные компании и по крайней мере один частный оператор ускорили темпы развития более быстрых электропоездов. Китай, Испания, Италия и Германия быстро наращивают свои высокоскоростные железнодорожные сети. Турция связывает Анкару, Конью и Стамбул, а Россия запустила скоростной поезд между двумя столицами.

Если вы путешествуете по железной дороге, не нужно ждать: узнайте, где можно сесть на самый быстрый поезд в мире, скорость которого вас ооочень удивит.

15. Yüksek Hızlı Tren, Турция

• Конструкционная скорость: 250 км/ч
• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Начало эксплуатации: 2009

Используя поезда HT65000, построенные в Испании, YHT в настоящее время связывает три города в центральной Турции: Анкару, Конью и Эскишехир. Но высокоскоростная железнодорожная отрасль только набирает обороты; эта сеть в конечном итоге соединит все крупные турецкие города. Время в пути между Стамбулом и Анкарой сократится с семи до трех часов, когда этот 530-километровый участок высокоскоростной железной дороги будет завершен.

14. Афросиаб (Afrosiyob), Узбекистан

• Конструкционная скорость: 249 км/ч
• Максимальная скорость: 254 км/ч
• Начало эксплуатации: 2011

Это первый скоростной поезд в Центральной Азии. Обслуживаемый утконосыми поездами Тальго из Испании, состав мчится на протяжении 344 км по древнему Шелковому пути между Ташкентом и Самаркандом. Вагоны специально построены, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия Узбекистана от его суровой зимы до знойного лета. Афросиаб предлагает пассажирам три класса: VIP, бизнес и эконом.

13. Acela Express, США

• Конструкционная скорость: 241 км/ч
• Максимальная скорость: 265 км/ч
• Начало эксплуатации: 2000

Acela Express от компании Amtrak - это самый быстрый способ преодолеть 734 километра между Бостоном и Вашингтоном. Текущие обновления дорожного полотна помогут Acela преодолевать это расстояние немного быстрее. Но до тех пор пока не будет создан специальный высокоскоростной железнодорожный путь, скорость движения будет ограничиваться стареющей железнодорожной инфраструктурой.

12. THSR 700T, Тайвань

• Конструкционная скорость: 299 км/ч
• Максимальная скорость: 315 км/ч
• Начало эксплуатации: 2007

Аэродинамически оптимизированные поезда Taiwan High Speed Rail (THSR) пролетают вдоль западного побережья острова между столицей Тайбэем и промышленным городом Гаосюн за 90-100 минут. Несмотря на то, что эти поезда были специально построены для THSR, они являются первыми единицами Синкансэн, экспортируемыми и действующими за пределами Японии. При полной загрузке 700T может перевозить около тысячи пассажиров в двух классах (бизнес и стандарт).

11. Сапсан, Россия

• Конструкционная скорость: 250 км/ч
• Максимальная скорость: 330 км/ч
• Начало эксплуатации: 2009

Названный в честь самой быстрой птицы в мире, самый быстрый поезд России мчится из Москвы в Санкт-Петербург и из Москвы в Нижний Новгород. Произведенные компанией Siemens поезда могут перевозить 554 пассажира в 10 вагонах, включая секции Бизнес- и эконом-класса. Окна зимой обогреваются, чтобы предотвратить запотевание.

10. Eurostar Class 373, Великобритания, Франция и Бельгия

• Конструкционная скорость: 299 км/ч
• Максимальная скорость: 335 км/ч
• Начало эксплуатации: 1993

Собираетесь лететь из Лондона в Париж? Подумайте еще раз: Eurostar совершает поездку за два часа и 16 минут без каких-либо дополнительных проблем с безопасностью, характерных для аэропорта. Самый длинный и быстрый поезд в регулярном сообщении на Британских островах, Class 373 проезжает по туннелю под Ла-Маншем, курсируя между тремя станциями: восстановленным лондонским вокзалом Сент-Панкрас (St. Pancras), Северным вокзалом (Gare du Nord) в Париже и Южным вокзалом (South Station) в Брюсселе. Поезд также останавливается в парижском Диснейленде, и есть сезонные маршруты в Авиньон и французские Альпы. Итальянская дизайнерская фирма Pininfarina в настоящее время обновляет интерьеры всех поездов Class 373.

9. KTX2 (Sancheon), Ю.Корея

• Конструкционная скорость: 306 км/ч
• Максимальная скорость: 349 км/ч
• Начало эксплуатации: 2010 г.

Скоростные поезда Sancheon Компании Korail мчатся между Сеулом и южными портовыми городами Пусан и Мокпо менее чем за три часа. Производимые компанией Hyundai поезда разгоняются от нуля до 306 км/ч за 7 минут. При этом им хватает всего 1,2 минуты, чтобы полностью остановиться. 

8. Синкансен Е5, Япония

• Конструкционная скорость: 320 км/ч
• Максимальная скорость: 359 км/ч
• Начало эксплуатации: 2011 г.

Знаменитые японские скоростные поезда бывают самых разных форм и стилей, и ни один из них не быстрее нового Синкансэна Е5. Этот изящный поезд, прозванный «утконосом с утиным клювом» из-за своего характерного носа, обслуживает 700-километровый маршрут Тохоку между Токио и Аомори на северной оконечности острова Хонсю. E5 также имеет одни из самых шикарных интерьеров в отрасли: кожаные кресла Gran Class, которые откидываются на 45 градусов.

7. ETR 500 Frecciarossa (Красная стрела) и ETR 575 AGV, Италия

• Конструкционная скорость: 299 км/ч
• Максимальная скорость: 340 км/ч и 360 км/ч
• Начало эксплуатации: 2008 г. (Красная стрела) и 2012 г. (AGV)

В Италии есть два конкурирующих высокоскоростных поезда - государственный «Красная стрела» и частный Automotrice à Grande Vitesse (AGV). Причём используются они на одних и тех же маршрутах. Поезда уже связывают Турин, Милан, Флоренцию, Рим, Неаполь и Венецию; строится новая линия между Венецией и Миланом. 

6. ICE 3, Германия

• Конструкционная скорость: 320 км/ч
• Максимальная скорость: 368 км/ч
• Начало эксплуатации: 2000 г.

В то время как Германия производит многие из самых быстрых поездов в мире, запуск собственной высокоскоростной железной дороги был отложен на десятилетие из-за судебных баталий с экологами и другими антиглобалистами. Но немцы быстро наверстывают упущенное. Сверхскоростной междугородный экспресс (ICE 3) в настоящее время курсирует между Франкфуртом и Кёльном в долине Рейна и Мюнхеном и Нюрнбергом в Баварии, а ещё девять высокоскоростных линий находятся в стадии строительства или проектируются.

5. AVE серия 103, Испания

• Конструкционная скорость: 311 км/ч
• Максимальная скорость: 402 км/ч
• Начало эксплуатации: 2006 г.

Испанская компания Alta Velocidad Española (AVE) известна своими «утиными» поездами Talgo. Но еще быстрее идут новые агрегаты Siemens Velaro серии 103, которые курсируют между Барселоной и Мадридом за два часа и 38 минут. За последние два десятилетия Испания превратила свое железнодорожное сообщение из одного из самых медленных и наименее эффективных в Западной Европе в крупнейшую высокоскоростную сеть континента, охватывающую 3000 км и почти каждый крупный испанский город.

4. Шанхайский маглев, Китай

• Конструкционная скорость: 250 км/ч
• Максимальная скорость: 431 км/ч
• Начало эксплуатации: 2003 г.

Мчащийся по короткому 30-километровому пути от международного аэропорта Пудун до станции Лунъян Роад (Longyang Road) шанхайского метрополитена, является одним из немногих представителей технологии магнитной левитации в нашем списке. Максимальная рабочая скорость маглева составляет 431 км в час. Это делает его быстрее, чем любой гоночный автомобиль NASCAR, Indy или Формула-1. Для желающих узнать больше о технологии на станции Лунъян открыт музей Маглев (по билету на поезд вход бесплатный).

3. CRH-380A, Китай

• Конструкционная скорость: 350 км/ч
• Максимальная скорость: 486,1 км/ч
• Начало эксплуатации: 2010 г.

Менее чем за десятилетие Китай с нуля создал крупнейшую и самую загруженную в мире сеть высокоскоростных железных дорог. Если все скоростные поезда страны поставить в ряд, то протяжённость такого мегапоезда составит 10000 км. Вся сеть скоростных поездов перевозит почти полмиллиарда пассажиров в год. CRH-380А и его различные модификации способны двигаться с максимальной скоростью в 486,1 км/ч. Они работают на четырех маршрутах, обслуживающих Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Ухань, Нанкин и Ханчжоу.

2. TGV POS, Франция

• Конструкционная скорость: 320 км/ч
• Максимальная скорость: 575 км/ч
• Начало эксплуатации: 2008 г.

Одна из первых стран, которая вскочила на путь создания скоростных поездов, Франция представила свой революционный Train à Grande Vitesse (TGV) в 1981 году. С тех пор было проведено множество модернизаций. В итоге появился шустрый POS - гибрид существующего пассажирского TGV Réseau с совершенно новыми локомотивами Alstom. Поезд работает на двух линиях — LGV Rhin-Rhône в восточной Франции и LGV Est между Парижем и Страсбургом. POS установил мировой рекорд скорости движения по обычным рельсам — 575 км/ч во время тестовых запусков в 2007 году.

1. Maglev L0, Япония

• Конструкционная скорость: - км/ч
• Максимальная скорость: 603 км/ч
• Начало эксплуатации: 2020-е гг.

Этот экспериментальный поезд пока не поступил в эксплуатацию, но уже показал выдающиеся результаты на испытаниях. На сегодняшний день это самый быстрый поезд в мире, скорость которого достигает 603 км/ч. Испытания были проведены в 2015 г. на 40-километровом участке пути. Планируется, что к концу 2020-х гг. он соединит Токио и Нагою, а затем линию для Maglev L0 достроят до Осаки.